Suomen Zeppelin-postimerkki 1930, filatelistinen helmi ja sen legendaarinen virhepainama
 |
| Zeppelin postimerkki 1930 Lähde: postimuseon merkkiselain |
Vuonna 1930 ilmestynyt Suomen Zeppelin-postimerkki on kiistatta yksi maamme filatelian merkittävimpiä ja tunnetuimpia postimerkkejä ja siten haluttu keräilijöiden keskuudessa. Erityisesti kuuluisa "Zeppelin 1830" -virhepainos on noussut suomalaisten keräilijöiden unelmamerkkien joukkoon, ja sen arvo voi nykyisin yltää kymmeniin tuhansiin euroihin. Tämä artikkeli tarkastelee Zeppelin merkin syntyhistoriaa, filatelistista merkitystä ja sen asemaa Suomen postihistoriassa.
Historiallista taustaa
Graf Zeppelinin Itämeren-kierros
Syyskuussa 1930 saksalainen ilmalaiva LZ 127 Graf Zeppelin teki historiallisen Itämeren kierroksen osana laajempaa Euroopan kiertomatkaa. 225 metriä pitkä jättiläisalus oli tuolloin maailman kehittynein matkustajailmalaiva ja todellinen teknologian ihme. Graf Zeppelin oli suorittanut vuonna 1929 maailmanympärilentonsa ja saavuttanut kansainvälistä mainetta ilmailun pioneerisuorituksena.
Graf Zeppelinin vierailu Suomessa 24. syyskuuta 1930
Graf Zeppelin saapui Suomeen Tallinnasta 24. syyskuuta 1930. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan ilmalaivan oli määrä laskeutua Helsingin Viikin Latokartanon pellolle tehdylle laskeutumispaikalle. Tapahtuma herätti valtavaa kiinnostusta, ja arviolta 50 000 katsojaa oli kokoontunut seuraamaan tätä historiallista hetkeä.
Sääolosuhteet kuitenkin sotkeivat suunnitelmat. Kova tuuli teki laskeutumisen vaaralliseksi, täten vain postia pudotetiin laskuvarjon avulla ja otettiin köysillä vastaan ilma-alukseen, tämäkin manööveri saatiin juuri ja juuri tehtyä. Graf Zeppelin päätyi kiertämään Helsingin yllä muutaman tunnin ajan ennen jatkamista Tukholmaan. Vaikka laskeutuminen jäi toteutumatta, tapahtuma oli median ja yleisön kannalta valtava sensaatio. Lukuisat valokuvaajat ja elokuvaajat ikuistivat hetken, ja ilmalaiva oli uutissensaatio koko Suomessa.
 |
| Graf Zeppelin Helsingin yllä 24. syyskuuta 1930 Lähde: Wikipedia.fi |
Kiireinen aikataulu
Posti- ja lennätinlaitos päätti kunnianosoituksena Graf Zeppelinin vierailulle julkaista erikoispostimerkin. Aikataulu oli kuitenkin erittäin tiukka, sillä päätös tehtiin vasta muutamaa päivää ennen ilmalaivan saapumista. Tämä kiire johti lopulta kuuluisaan virheeseen, joka teki merkistä filatelistisen legendan.
Tekninen toteutus
Uuden postimerkin suunnittelu ja valmistus tyhjästä olisi ollut mahdotonta lyhyessä ajassa. Siksi päädyttiin käyttämään jo olemassa olevaa mallia 1930 Saimaa-postimerkkiä (10 markkaa, harmaanvioletti/punainen) pohjana. Taiteilija Aarne Karjalaisen suunnittelemaan Saimaa-aiheiseen merkkiin painettiin punainen lisäpainama "ZEPPELIN 1930".
Merkkejä valmistettiin Suomen Pankin Setelipainossa yhteensä 50 000 kappaletta, jotka jakautuivat 500 arkkiin à 100 merkkiä per arkki. Merkit olivat myynnissä ainoastaan Helsingissä, ja niiden käypyysaika oli vain yksi vuorokausi - 24. syyskuuta 1930.
 |
| Zeppelin, 100 postimerkin arkki Lähde: Kysymuseolta.fi |
Inhimillinen virhe
Erehdyksen seurauksena jokaisen arkin 86. merkkiin tuli väärä vuosiluku "1830" oikean "1930" sijaan. Tämä tarkoitti, että yhteensä 500 kappaletta virheellisiä merkkejä painettiin. Virhe paljastui jo myyntipäivänä, kun asiakkaat huomasivat vuosilukupoikkeaman. Tästä huolimatta osa virhemerkeistä ehti päätyä kiertoon ja käyttöön Graf Zeppelin -lähetyksissä.
 |
| Jokaisessa arkissa 86. merkki oli virheellinen Lähde: Kysymuseolta.fi |
 |
| Zeppelin virhepainama väärällä vuosiluvulla (1830) Lähde: kuvankaappaus nelilöstä David Feldman Auctions huutokauppakohde |
Käyttö ja postiliikenne
Graf Zeppelin kuljetti mukanaan yhteensä 4 760 kirjettä ja 3 709 postikorttia Helsingistä. Näissä lähetyksissä käytettiin yhteensä noin 13 000 Zeppelin-lisäpainamamerkkiä. Lukumäärä selittyy postilähetysten taksoituksella: kirjeen taksa oli 20 markkaa ja postikortin 10 markkaa. Kirjeissä käytettiin tyypillisesti kahta 10 markan Zeppelin-merkkiä, vaikka myös muita lisämerkkejä esiintyy. Joillakin kirjeillä oli valmiiksi maksettuna myös paluumatka, jolloin samassa lähetyksessä saattoi olla jopa neljä tai kuusi merkkiä.
Merkin käyttö oli sallittua virallisesti vain tällä yhdellä ainoalla Zeppelin-lennolla Helsingistä Saksaan (toki muitakin merkkejä pystyi käyttämään Zeppelin lähetyksissä). Muutamia lisäpainamalla varustettuja merkkejä on kuitenkin löytynyt myös tavallisista lähetyksistä, mutta näitä tapauksia on vain kourallinen.
Lisäpainamamerkin julkaiseminen aiheutti merkittävän ryntäyksen merkkien myyntipisteeseen Helsingissä. Kun myynnin alettua huomattiin, että jokaisessa sadanmerkin arkissa oli yksi virheellisellä "1830"-lisäpainamalla varustettu merkki, innostus kasvoi entisestään. Painovirheen ja painoksen suhteellisen pienuuden vuoksi merkkejä ostettiin runsaasti sijoitustarkoituksessa, ja on oletettavaa, että suurin osa painoksesta päätyi suoraan keräilijöiden haltuun. Kokonaisia arkkejakin ostettiin säilytettäväksi.
Kun painovirhe havaittiin, virheellisen vuosiluvun sisältäneiden postimerkkien myynti lopetettiin välittömästi. Jäljellä olevista arkeista irrotettiin kaikki virhemerkit ja luovutettiin Postimuseon haltuun. Alkuperäinen ajatus oli, että näitä 176 irrotettua virhepainamamerkkiä voitaisiin käyttää vaihdon välineinä täydennettäessä museon kokoelmia. Näin onkin tehty muutaman kerran vuosikymmenten aikana. Nykyään Postimuseolla on jäljellä vielä 113 kappaletta näistä alkuperäisistä virhemerkeistä, mikä tekee niistä dokumentoidun ja varmennetun keräilykohteen. Museon kokoelmissa on lisäksi muutamia kokonaisia arkkeja sekä alkuperäisiä Graf Zeppelin lähetyksiä.
Filatelistinen merkitys
Suomen tunnetuin postimerkki
Zeppelin "1830" -virhepainama on noussut Suomen ehkä tunnetuimmaksi yksittäiseksi postimerkiksi. Sen maine ulottuu kansainvälisille filatelistimarkkinoille, ja se on yksi niistä suomalaisista postimerkeistä, joita maailmanlaajuisesti arvostetaan erittäin korkealle.
Keräilyarvo ja markkinat
Virheellinen "1830"-merkki on saavuttanut huikean arvonnousun vuosikymmenten aikana. Merkin arvo riippuu merkittävästi sen kunnosta:
Käyttämätön merkki (postituore, **-merkintä):1500 - 4000 euroa
Käytetty merkki hyvässä kunnossa: 800 - 1500 euroa
Poikkeuksellisen hyväkuntoiset erikoiset postilähetykset tällä merkillä varustettuna voivat saavuttaa jopa yli 15 000 euron arvon.
Myös tavallinen "1930"-merkki on arvokas, tosin selvästi kohtuullisempi. Sen arvo liikkuu tyypillisesti 50-200 euron välillä riippuen kunnosta ja siitä, onko se käytetty vai käyttämätön. Kuitenkin tällä postimerkillä varustetut erilaiset postilähetykset ovat erittäin haluttuja ja täten arvokkaita tuhansiin euroihin kohovia keräilykohteita.
Erityisen mielenkiintoinen seikka on, että Postimuseolla on edelleen hallussaan 113 kappaletta alkuperäisistä 176:a irrotetusta virhemerkistä. Nämä edustavat täysin dokumentoitua ja varmennettu provenienssiltaan ehdottomia kappaleita, mikä tekee niistä erityisen arvokkaita keräilijöiden silmissä. Museon kokoelmissa olevat merkit ovat käytännössä ainoita, joiden alkuperä ja autenttisuus voidaan todentaa täydellisesti.
Väärentäminen ja tunnistaminen
Korkean arvonsa vuoksi Zeppelin-merkkejä (varsinkin 1830 merkkiä) on yritetty väärentää. Kokeneet filatelistit ja asiantuntijat osaavat kuitenkin tunnistaa aidot merkit painojälkien, paperin laadun ja hammastusten perusteella. Arvokkaiksi oletetuiden kappaleiden autenttisuus kannattaa aina vahvistaa asiantuntijalausunnolla.
 |
| Postilähetys Zeppelin 1830 väärennöksellä Lähde: Hellmanhuutokaupat.fi huutokauppakohde |
Nykyinen asema ja tulevaisuuden näkymät
Museo- ja näyttelykokoelmat
Monet merkittävät filateliset kokoelmat sisältävät Zeppelin-merkkejä. Suomen Postimerkkeily- ja Postihistoriamerkkeily ry:n kokoelmissa on useita merkittäviä kappaleita ja merkkiä on esitelty lukuisissa kansainvälisissä filatelistisissä näyttelyissä.
Markkinatilanne ja investointinäkökulma
Zeppelin "1830" on vakiinnuttanut asemansa yhtenä Pohjoismaiden arvokkaimmista postimerkeistä. Sen arvo on noussut tasaisesti vuosikymmenten aikana, ja trendi näyttää jatkuvan. Merkin harvinaisuus (vain 500 kappaletta alkuperäisestä painoksesta) takaa sen aseman keräilijämarkkinoilla myös tulevaisuudessa.
Filatelistiset sijoitusasiantuntijat pitävät Zeppelin-merkkejä varmoina arvosijoituskohteina, erityisesti kun otetaan huomioon niiden historiallinen merkitys ja Suomen postimerkkilajin kansainvälinen arvostus.
Tekninen spesifikaatio
Ilmestymispäivä: 24.9.1930
Käytön päättymispäivä: 24.9.1930
Painosmäärä: 50 000 kpl (tavallinen), 500 kpl (virhepainos)
Nimellisarvo: 10 markkaa
Värit: Harmaanvioletti/punainen (lisäpainamassa punainen)
Taiteilija: Aarne Karjalainen (alkuperäinen Saimaa-malli)
Painopaikka: Suomen Pankin Setelipaino
Lape-luettelonumero: 161
Hammastus: 14
Painotapa: Kivipainatus (alkuperäinen) + lisäpainos
Luettelomerkintöjä Zeppelin 1930 merkki: Lape (L.161), Scott (SC#C1), Michel (Mi:FI 161), AFA (AFA:FI 167), Yvert et Teller (YT:FI PA1)
Luettelomerkintöjä Zeppelin 1830 merkki: Lape (L.161 IV), Scott (SC#C1a), Michel (Mi: FI 161I), AFA (AFA:FI 167A), Yvert et Teller (YT:FI PA1a)
Johtopäätökset
Suomen Zeppelin-postimerkki 1930 edustaa ainutlaatuista yhdistelmää historiallista merkitystä, teknistä virheelleen perustuvaa harvinaisuutta ja filatelistista arvostusta. Se on konkreettinen muistomerkki merkittävästä ilmailuhistoriallisesta tapahtumasta ja samalla todiste siitä, kuinka pienet inhimilliset virheet voivat luoda filateliaa määrittäviä legendoja.
Merkin asema Suomen postihistoriassa on kiistaton, ja sen arvo sekä keräilymielessä että sijoituskohteena näyttää pysynävän vahvana. Zeppelin "1830" -virhepainos on oiva esimerkki siitä, kuinka postimerkkeily yhdistää historian, taiteen ja keräilijäkulttuurin ainutlaatuisella tavalla.
Tulevaisuudessa Zeppelin-merkkien merkitys Suomen filateliassa tulee todennäköisesti säilymään vahvana. Ne edustavat sitä kultaista aikakautta, jolloin ilmailu oli vielä romantikoiden ja pioneerien maailmaa, ja Graf Zeppelinin kaltaiset jättimäiset ilmalaivat herättivät ihailua ja ihmetystä kaikkialla maailmassa.
----------------
Tämä artikkeli perustuu historiallisiin lähteisiin, filatelistisiin julkaisuihin ja asiantuntijalausuntoihin. Postimerkin hinta-arviot ovat suuntaa antavia ja vaihtelevat aina markkinatilanteen sekä myös myyjän tarpeen mukaan.
Lähteet: